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☆行业分析☆ ◇600099 林海股份 更新日期:2019-07-22◇  

★本栏包括【1.行业地位】【2.行业研究】★



【1.行业地位】

【所属行业】

铁路、船舶、航空航天和其它运输设备制造业(共49家)



【截止日期】2019-07-19 行情数据(不足周期则以实际交易日统计)

排名   股票名称 5日涨跌幅  20日涨跌幅  60日涨跌幅  120日涨跌幅  市盈率(倍)

─────────────────────────────────────

1      新日股份    24.53       27.08       51.54        107.59       45.47

2      航新科技    14.08       26.07       -4.64         19.30       89.95

3      信隆健康    10.31       14.69      -16.89         17.99      199.30

4      鼎汉技术    10.20       16.31       -9.06         10.03       -7.02

5      中船科技     8.39       31.30       -4.48        114.76       83.63

6      中国船舶     4.86       25.74       -8.83         73.86       79.82

7      安达维尔     3.53        0.53       -5.70          7.93       53.49

8      晋西车轴     3.14        8.11      -17.65          7.65      110.41

9      神州高铁     3.03       -0.01      -22.04         -5.31       31.88

41     林海股份    -1.99       -1.86      -20.43         23.13      588.88

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【截止日期】2019-07-19 市值数据

排名   股票名称    股价(元)   流通A股     总股数      流通市值      总市值

                               (亿股)     (亿股)       (亿元)       (亿元)

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1      中国中车       7.80      229.18      286.99     1787.58     2238.51

2      中国重工       5.95      183.62      228.80     1092.52     1361.35

3      航发动力      23.66       19.48       22.50      460.83      532.31

4      中航飞机      16.04       27.69       27.69      444.09      444.09

5      中航沈飞      29.53        3.99       14.00      117.68      413.53

6      中国船舶      24.38       13.78       13.78      335.99      335.99

7      江苏国信       8.37       10.64       37.78       89.05      316.23

8      中航电子      14.77       17.60       17.60      259.88      259.88

9      中直股份      41.61        5.89        5.89      245.28      245.28

49     林海股份       7.40        2.19        2.19       16.21       16.21

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【截止日期】2019-03-31 财务数据

排名   股票名称  每股收益   每股净资产   营业收入      营业利润     净利润

                   (元)        (元)       (万元)        (万元)      (万元)

─────────────────────────────────────

1      新兴装备     0.29       12.61    10286.78       4054.11     3432.16

2      江苏国信     0.29        6.72   458621.68     177096.44   110532.94

3       爱乐达      0.20        6.59     3500.97       2776.87     2389.03

4      春风动力     0.16        7.27    60327.93       2361.42     2143.77

5      今创集团     0.15        6.34    90886.14       9620.46     8528.91

6      中航沈飞     0.14        5.76   508472.00      23732.35    19828.04

7      中直股份     0.13       13.24   238723.64       9256.35     7878.91

8      祥和实业     0.12        4.90     7886.48       2595.64     2197.48

9      三角防务     0.12        3.18    16470.30       6293.47     5478.35

38     林海股份      0.0        2.17    15306.81         32.36       13.90

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【截止日期】2019-03-31

代码     简称      总股本   实际流    总资产    排 营业收入 排  净利润  排

                   (亿股)   通A股     (亿元)    名 (亿元)   名  增长率  名

─────────────────────────────────────

600760  中航沈飞     14.00    3.99      277.98   8   50.85   4  989.36   1

600072  中船科技      7.36    6.01       91.24  16    5.24  24  672.98   2

300011  鼎汉技术      5.59    4.48       33.78  31    3.36  28  483.56   3

601890  亚星锚链      9.59    9.59       38.06  30    3.64  26  377.44   4

002013  中航机电     36.09   36.08      271.47  10   24.63  10  353.63   5

600099  林海股份      2.19    2.19        6.24  47    1.53  38  317.88   6

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300589  江龙船艇      2.03    0.60        9.42  43    0.81  43  172.86   7

300696  爱乐达        1.17    0.49        8.45  46    0.35  47  162.93   8

600495  晋西车轴     12.08   12.08       39.13  29    3.05  30  152.18   9

002608  江苏国信     37.78    5.39      551.39   3   45.86   7  148.34  10

─────────────────────────────────────

                           与行业指标对比                                 

─────────────────────────────────────

林海股份              2.19    2.19        6.24  47    1.53  38  317.88   6

行业平均             20.11   15.78      227.02       20.86       61.07

该股相对平均值%     -89.10  -86.11      -97.25      -92.66      420.56

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【截止日期】2019-03-31

代码     简称         销售毛  排   销售净   排  净资产收  排    每股收  排

                     利率(%) 名   利率(%) 名  益率(%)  名    益(元)  名

─────────────────────────────────────

002933  新兴装备       70.26   2     33.36   2      2.35   8      0.29   1

002608  江苏国信       10.15  37     24.10   6      4.46   1      0.29   2

300696  爱乐达         83.91   1     68.23   1      3.14   4      0.20   3

603129  春风动力       28.62  17      3.55  23      2.21  10      0.16   4

603680  今创集团       28.88  15      9.38  13      1.95  11      0.15   5

600760  中航沈飞        8.92  38      3.89  21      0.02  36      0.14   6

600038  中直股份       13.04  32      3.30  24      1.02  19      0.13   7

300775  三角防务       44.41   6     33.26   3      3.92   2      0.12   8

603500  祥和实业       40.88   7     27.86   4      2.57   7      0.12   9

600099  林海股份        8.59  39      0.09  37      0.03  35       0.0  38

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                           与行业指标对比                                 

─────────────────────────────────────

林海股份                8.59  39      0.09  37      0.03  35       0.0  38

行业平均               22.64          5.21          0.57          0.05

该股相对平均值%       -62.05        -98.27        -94.83        -98.71

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【二级市场表现】

统计日期:更新日期:2019-07-21

┌───────┬────────┬───────┬──────────┐

|   统计区间   | 累计涨跌幅(%)  |   振幅(%)    |同期大盘累计涨跌幅  |

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|1周           |           -1.99|          4.59|               -0.22|

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|1个月         |           -6.68|         10.71|               -2.59|

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|3个月         |          -13.35|         28.62|              -10.60|

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|6个月         |           20.72|         81.51|               12.02|

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|年初至今      |           30.51|         87.22|               17.25|

├───────┼────────┼───────┼──────────┤

|1年           |           15.09|         84.94|                3.36|

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【2.行业研究】

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|主  题|机构坚定看好三季度军工行情 建议关注两大 |文章日期|2019-07-10|

|      |主线(附股)                              |        |          |

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|内  容|    市场风险偏好改善显著利好军工行业。从估值角度看,短期风险偏|

|      |好显著提升,军工股有望迎来估值修复过程;从基本面上来看,军工处|

|      |在“十三五”最后两年,上游原材料和电子元器件均处于高增长通道,|

|      |下游总装业绩的确定性和兑现性更强。根据我们监控的数据,元器件生|

|      |产企业前5个月订单同比增速已经接近或超过30%,而部分原材料级别上|

|      |市公司订单自去年下半年以来已经出现爆发性增长,同时部分系统级上|

|      |市公司军品补偿性订单也出现爆发;从资产证券化角度看,各大军工集|

|      |团的资产证券化接近目标考核的重要时间窗口期,推进速度有望加快,|

|      |2019年可能会有新突破。我们认为加大军工配置正当时,建议关注两大|

|      |投资主线。                                                    |

|      |    第一条主线为业绩增长确定性强的绩优标的,包括中航光电(连接 |

|      |器龙头企业,前5个月军品订单增速或超过30%,全年业绩有望超预期) |

|      |、钢研高纳(中报预计60%以上增长,今明两年业绩超预期)、利达光电(|

|      |军品进入快速列装阶段,补偿性订单可观;P30技术突破打开民品成长 |

|      |空间)和光威复材(占据军品优质赛道,军品订单饱满业绩持续超预期) |

|      |。                                                            |

|      |    第二条主线为重组预期强化背景下的军工资产证券化标的,包括洪|

|      |都航空、中国船舶、航天长峰、康拓红外等。洪都航空置入资产订单极|

|      |其饱满,空对地对舰打击需求激增。同时,自主可控安全领域持续推荐|

|      |卫士通和中国长城。网络安全的本质在对抗,卫士通及大股东中国网安|

|      |初具在网络攻防、网络监测预警方面已成为“网络最强蓝军”,将是未|

|      |来我国网络对抗、网络武器和网络战的主力先锋。                  |

|      |    主要报告:我们紧跟热点,点评了卫士通、中国长城和中航沈飞:|

|      |卫士通作为国家网络安全领域的国家队,积极响应网络强国战略和坚决|

|      |贯彻落实党中央、国务院有关IPv6的工作部署,全面启动IPv6适配改造|

|      |工作,打造卫士云保障党政军网站安全;中国电子将其持有的飞腾股权|

|      |全部划归中国长城,消除不确定性,坚定推行PK体系;中航沈飞中报有|

|      |望预期,全年高增长可期。我们深度分析了钢研高纳,公司子公司青岛|

|      |新力通是化工领域高温合金龙头,2018业绩同比增长35%,2019年订单 |

|      |充足,有望实现近40%增长。我们发布大安全半月谈第三期,网络战阴 |

|      |霾有望使我国加强网络战战备,利好网安国家队卫士通,同时互联网监|

|      |管和拟态安全技术提升也有望在等保2.0下打开市场空间。           |

|      |    风险提示:业绩增速不及预期,订单改善和增长不及预期。      |

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|主  题|法国国家统计与经济研究所:由于飞机产量强 |文章日期|2019-07-10|

|      |劲反弹及能源产量增加                    |        |          |

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|内  容|    法国国家统计与经济研究所:由于飞机产量强劲反弹及能源产量增|

|      |加,法国5月工业产出月率大幅上涨                               |

└───┴───────────────────────────────┘

           

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|主  题|军工行业周报:南北船合并提升板块热度 建议|文章日期|2019-07-10|

|      |关注军工阅兵行情演绎                    |        |          |

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|内  容|    行情回顾:                                                 |

|      |    上周(7月1日-7月5日)沪深300指数上涨1.77%,Wind航空航天与国防|

|      |指数大涨5.49%,跑输沪深300指数3.72个百分点。                   |

|      |    本周要闻:                                                 |

|      |    南北船筹划战略性重组,合并在即7月1日晚,中国船舶、中船防务、|

|      |中国重工、中国动力等南北船下上市公司公告中船重工集团(北船)和中|

|      |船工业集团(南船)筹划战略性重组。1999年7月,中国船舶工业总公司重|

|      |组成立中国船舶工业集团公司(南船)和中国船舶重工集团公司(北船)。|

|      |2014年南北船合并开始酝酿,经过五年的时间终于进入筹划实施阶段。 |

|      |我们预计两集团上市公司将分板块实现合并。                      |

|      |    南船上市公司业务整合,为合并铺平路径。今年4月5日,南船旗下中|

|      |国船舶、中船防务发布非公开发行预案,整合两上市平台业务,中国船舶|

|      |整合后将100%持有江南造船厂、外高桥造船、中船澄西、黄埔文冲、广|

|      |船国际股权,成为南船的造船上市平台;中船防务100%持有沪东重机、中|

|      |船动力、中船动力研究院、中船三井,成为南船的船用动力上市平台。 |

|      |中船科技基本确立了南船电子科技平台的地位。                    |

|      |    南北船上市公司预计将以板块分类合并。在此之前北船集团一直以|

|      |业务板块划分上市平台,主要上市平台中:中国重工--整船业务平台、中|

|      |国动力--船用动力平台、中国海防--电子科技平台。南船整合后三个上|

|      |市平台与北船实现业务板块一一对应,我们预计两集团上市公司将会分 |

|      |版块实现合并。                                                |

|      |    南北船合并有望实现产能整合,行业基本面好转仍待时日。民船方 |

|      |面,目前国际贸易相对不活跃,航运景气度仍处于低位,船舶需求量少,全|

|      |球产能供过于求。在此行业背景下,南北船合并子公司船厂之间竞争关 |

|      |系依旧,若能够有效整合产能,促进技术开发和提升管理能力,有望提高 |

|      |整体国际竞争力。军船方面,南北船一定程度上有合作关系,合并后资源|

|      |整合将继续加大我国军船制造实力。我们认为,民船行业大规模复苏尚 |

|      |待时日,南北船在未来几年不得不继续面临依靠军船订单的局面。未来,|

|      |国际贸易活跃度提升、军船订单新一轮的爆发,是行业基本面根本性恢 |

|      |复的基础。                                                    |

|      |    关注合并后未上市资产注入进程。北船由于军船占比相对高,整体 |

|      |受民船影响相对小,此外研究院所丰富,科技产业发展优良;南船民船占 |

|      |比高,受民船行业周期影响大。因此从资产质量角度,南船上市公司在合|

|      |并后预期改善空间更大。未来南北船优质体外资产(沪东中华造船,研究|

|      |所等)的继续注入将带来各个上市平台资产范围的扩张,关注后续资产注|

|      |入进程。                                                      |

|      |    江南造船厂注入打开市场对于军工核心资产注入的预期。在此次整|

|      |合过程中,关键航母及军船制造资产江南造船厂的注入最受市场关注,打|

|      |开市场对于军工核心资产注入的预期。“十三五”前几年受军改影响, |

|      |各个军工集团资本运作步伐放缓,随着“十三五”末的临近,各个集团资|

|      |本运作有加速的迹象,军工行业整体估值中枢有望上移。             |

|      |    关注船舶板块受益标的:中国船舶、中船科技,以及资产注入预期稳|

|      |定的中航电子、国睿科技、四创电子。                            |

|      |    天和防务(300397):2019年半年度业绩预告上年同期归属于上市公 |

|      |司股东的净利润:亏损5,248.16万元;本报告期预计归属于上市公司股东|

|      |的净利润:盈利4,300.00万元-4,800.00万元。                      |

|      |    中航电测(300114):2019年半年度业绩预告业绩预告:归属于上市公|

|      |司股东的净利润为10910万元-12729万元,比上年同期变动幅度为20%-40|

|      |%                                                             |

|      |    策略观点:                                                 |

|      |    南北船合并提升军工板块关注度,阅兵行情或正式开启。自7月1日 |

|      |晚发布合并公告后,中国应急、久之洋等公司已三连板,在船舶系股票整|

|      |体带动下,引发军工板块整体共振。再则,今年建国70周年阅兵即将到来|

|      |,市场普遍预期军工板块会有机会,此次南北船合并事件将成为军工行情|

|      |的引爆点,后续仍然可期。                                       |

|      |    外围局势动荡,催化板块持续上涨。近日,美伊关系持续紧张,战事 |

|      |一触即发。昨日外媒报道,俄罗斯核潜艇出事致14人遇难,美俄两国首脑|

|      |皆取消原本行程,紧急召开会议商讨局势,坊间对美俄矛盾众说纷纭。加|

|      |之,网传马六甲海峡中国籍国际船舶保安等级提升至3级。接二连三的国|

|      |际紧张局势报道将催化板块持续上涨。                            |

|      |    板块基本面继续改善确定性强,比较优势凸显。随着军改的推进,20|

|      |18年开始军工行业基本面发生积极改善,军方科研项目和产品订单逐步 |

|      |释放,但总体释放情况仍然不及预期。为应对国内外日趋复杂多变的政 |

|      |治环境,军队瞄准打胜仗进行实战训练的时间将不断增加,频度将不断提|

|      |升,自上而下的力量将加速核心装备和高端装备的研发、生产,带动军工|

|      |企业的订单释放。                                              |

|      |    2019年第一季度,军工板块的营收实现了20.33%的同比增速,比A股 |

|      |整体增速高出4.98Pct;归母净利润增速高达33.03%,超过A股平均水平20|

|      |.58Pct。在宏观经济下行的环境下,军工板块抗周期性显现,比较优势将|

|      |充分体现在未来的业绩中。                                      |

|      |    军工企业改革进度提速换挡。过去的几年,军工企业改革包括军民 |

|      |融合、军品定价改革、混合所有制改革、科研院所改制、资产证券化等|

|      |改革进度都较为缓慢。我们认为未来两年相关改革进度有望加速。军品|

|      |定价方面:2018年12月《定价议价规则》发布,推动军工行业市场化进程|

|      |和技术进步的加速,同时对主机厂提高利润率形成利好;院所改制和国企|

|      |改革稳步推进,未来优质资产注入仍值得期待。在国资委的积极引导下,|

|      |今年军工资产注入进入快车道,中船、中电科等集团纷纷有所行动。我 |

|      |们认为,随着“十三五”已剩下最后两年,各大军工集团的资产证券化接|

|      |近目标考核的重要时间窗口期,推进速度有望加快,2019年会有新突破。|

|      |    今明两年,军工企业业绩恢复将有望由主机厂向配套厂以及民     |

|      |军企业传导,具备技术和市场绝对优势的军工企业、民参军企业将在未 |

|      |来军民融合的大潮中立于不败之地,建议积极配置细分领域龙头,从两条|

|      |主线精选标的:(1)核心装备列装预期增强,关注核心装备总装及配套公 |

|      |司:中直股份、中航机电、中航光电;(2)在军工订单复苏,以及中美外交|

|      |环境的背景下,国家对依赖进口的军用关键零部件和材料军用新材料、 |

|      |关键零配件,以及在信息化战争中制约军队战斗力的国防信息化企业最 |

|      |先受益,关注:菲利华、光威复材、宝钛股份。并建议关注核电重启带来|

|      |的投资机会,关注台海核电、中国核建。此外,军工资产注入预期不断加|

|      |速,建议关注国睿科技、四创电子、中航电子和航天电子。           |

|      |    风险提示:军队订单释放不达预期,中美贸易摩擦,军民融合推进速 |

|      |度低于预期。                                                  |

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|主  题|维珍银河将成为世界首家上市的私人载人航天|文章日期|2019-07-10|

|      |公司                                    |        |          |

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|内  容|    英国亿万富翁理查德·布兰森创办的维珍银河公司计划年内上市,|

|      |将成为全球首家上市的商业载人航天公司。维珍银河计划于2020年上半|

|      |年开始首次商业载人飞行,布兰森将会是首批乘客之一。来自60个国家|

|      |和地区的约600人预订了该公司太空旅游计划的飞船座位,每个座位票 |

|      |价为20万至25万美元不等。截至目前,客户订金总规模已高达8000万美|

|      |元。                                                          |

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|主  题|亚马逊计划发射3236颗互联网卫星          |文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    据新华社10日消息,美国科技公司亚马逊日前向美国联邦通信委员|

|      |会提出申请,计划将3236颗卫星部署在3个不同近地轨道上,为全球没 |

|      |有互联网或其他有需要的地方提供高速宽带服务。                  |

|      |    美联邦通信委员会近日公布的文件显示,亚马逊卫星互联网计划被|

|      |称为"柯伊伯项目"。依照这一计划,亚马逊将把784颗卫星部署在距地 |

|      |面590千米的轨道上,1156颗部署在地球上空630千米的轨道上,还有12|

|      |96颗将部署在610千米近地轨道上。这些互联网卫星将使用Ka频段,有 |

|      |望为居住在北纬56度到南纬56度之间的38亿人提供更加可靠的宽带接入|

|      |服务,包括目前无法获得地面宽带服务的2130万美国人。            |

|      |    文件显示,除服务农村地区客户外,亚马逊还计划用卫星网络"为 |

|      |航空器、海上船只和陆地交通工具"提供移动宽带连接服务。         |

|      |                                                              |

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|主  题|日本船企"换道" 中国船企"拦路"           |文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    据日本海事新闻网日前报道,在化学品船新船订单长期下滑的形势|

|      |下,日本不少专门从事化学品船建造的造船企业正在逐步转向其他船型|

|      |建造领域,考虑建造液化石油气(LPG)船、水泥运输船、油船和渡船 |

|      |,以等待化学品船市场复苏。                                    |

|      |    业界人士指出,在中国船企的追赶下,日本船企在中小型化学品船|

|      |建造领域占据主导地位的格局已被打破;受制于人工成本过高等短板,|

|      |日本船企在与中国船企的竞争中优势不足,等待化学品船市场复苏的" |

|      |缓兵之计"恐怕也行不通。                                       |

|      |    订单份额大幅滑坡                                          |

|      |    "长期以来,日本船企在中小型化学品船尤其是3万吨以下小型化学|

|      |品船建造领域具备非常显着的优势,但是今年以来其接单份额下滑十分|

|      |明显。"中国船舶重工经济研究中心副总工程师孙崇波介绍说,2018年1|

|      |~5月,全球成交的3万吨以下小型化学品船共27艘、36.3万载重吨(DW|

|      |T),其中,日本船企获得了13艘化学品船订单,合计16.7万DWT,以吨|

|      |位计,全球市场份额为46%。而2019年1~5月,全球成交的3万吨以下小|

|      |型化学品船达到36艘、97.7万DWT,但日本船企仅承接了5艘化学品船订|

|      |单,合计约0.43万DWT,以吨位计,占比不到1%,接单份额较2018年同 |

|      |期严重下滑。其中,北日本造船(Kitanihon Shipbuilding)、臼杵造|

|      |船(Usuki Shipyard)等船企更是颗粒无收。此外,从当前的手持订单|

|      |量来看,日本船企的化学品船手持订单量也不及中、韩船企。        |

|      |    据了解,北日本造船、臼杵造船、福冈造船(Fukuoka Shipbuildi|

|      |ng)和浅川造船(Asakawa Shipbuilding)等是日本主打化学品船建造|

|      |的企业,其设计研发了符合国际海事组织(IMO)NOx Tier Ⅲ排放标准|

|      |的化学品船,但由于化学品船费率下降导致新造船需求疲软、更严格的|

|      |排放标准导致建造成本增加等因素影响,这些企业到目前为止获得的化|

|      |学品船订单也不多。                                            |

|      |    在当前全球造船市场仍旧低迷、化学品船新船订单也相对不稳定的|

|      |情况下,日本大多数化学品船船企都在考虑临时转向LPG船、水泥运输 |

|      |船和油船建造市场,这些船型与化学品船相对比较兼容。            |

|      |    日本船企的这一举措,也给在低迷市场中挣扎的企业带来一定启示|

|      |。"全球造船市场产能供给过剩严重,船企在资源投入有限的情况下, |

|      |要根据市场形势变化灵活调整经营策略,既不能'把鸡蛋全部放在一个 |

|      |篮子里',又不能四面出击、过于分散。"孙崇波指出,船企在做强、做|

|      |精自己优势产品、提升核心产品竞争力的同时,还要充分考虑市场风险|

|      |,未雨绸缪,积极主动开发新船型、开拓新市场,在资源允许的条件下|

|      |丰富产品目录,才能更好地应对市场风险。                        |

|      |    中国船企强势竞争                                          |

|      |    日本化学品船建造船企拟暂时转向其他船型领域,等待化学品船市|

|      |场的复苏。令其担忧的是来自中国船企的激烈竞争。                |

|      |    2011~2013年,中国船企开始陆续进入化学品船建造市场,并专注|

|      |于日本船企接单建造较少的大型化学品船。到如今,中国船企已经完全|

|      |具备建造各型化学品船的技术实力,打破了日本船企曾经占据主导地位|

|      |的局面,并且在成本上具有一定优势。以中国船舶工业集团有限公司所|

|      |属广船国际有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司以及 中航鼎衡 |

|      |造船有限公司等为代表的中国船企,在化学品船市场上的影响力不断提|

|      |升,对日本船企的市场主导地位形成了挑战。                      |

|      |    面对中国船企在化学品船市场的竞争压力,日本化学品船建造船企|

|      |选择进行联手合作、抱团取暖。2018年4月,福冈造船收购了臼杵造船9|

|      |0%以上的股份,两家船企通过在设计开发、物资设备采购以及营销等方|

|      |面加强合作,产生协同效应,由此提高企业的市场竞争力。          |

|      |    "相对于中国船企,日本船企在化学品船建造领域的优势主要是建 |

|      |造质量以及日本国内特种不锈钢等原材料和其他配套供应方面依靠产业|

|      |联盟带来的有利条件,而船企人工成本相对较高则是其劣势。"孙崇波 |

|      |说。                                                          |

|      |    如今,由于在技术、成本、定价等方面都不具优势,日本船企的市|

|      |场竞争力已大大削弱。中国船舶工业经济与市场研究中心分析师屠佳樱|

|      |指出,船板价格持续上涨、人工成本高、日元汇率升值压力大,导致日|

|      |本船企化学品船建造成本较高,而当前新船价格仍在底部徘徊,受到新|

|      |船价格低迷和成本高企的双重影响,新船订单的盈利空间十分有限。此|

|      |外,化学品船建造的技术复杂程度不如液化天然气(LNG)船等高技术 |

|      |船舶,在当前的环境下,船东对价格的敏感性相对更大,如果日本船企|

|      |没有掌握不可替代的技术,并且因成本压力导致定价较高,那么竞争力|

|      |会相对不足。                                                  |

|      |    由此看来,即使化学品船市场走出低谷,但由于中国船企"拦路",|

|      |日本船企也无法再次夺回在该细分市场的主导地位。                |

|      |                                                              |

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|主  题|新船订单锐减!韩国船企连续两月位居第一  |文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    继今年5月接单量大幅反超中国之后,6月份韩国船企再次揽获了全|

|      |球一半以上的新船订单,连续两个月位居全球第一。                |

|      |    根据克拉克森在7月9日披露的最新数据,6月份全球新船订单量共 |

|      |计18艘66万CGT,相比上个月的112万CGT锐减了41%。其中,韩国船企接|

|      |单量为6艘34万CGT,占市场份额的52%左右,排名全球第一。         |

|      |    中国船企6月接单量排名第二,共计7艘24万CGT,占市场份额的36%|

|      |左右。日本船企接单量排名第三,共计5艘9万CGT,占市场份额约14%。|

|      |    随着中美贸易纠纷的持续给全球航运业带来冲击,今年上半年    |

|      |全球新船订单量总计1026万CGT,与去年同期相比减少了42%。        |

|      |    大部分船型领域的新船订单量相比去年同期都有所减少。其中,作|

|      |为韩国船企主力船型的LNG船上半年新船订单量为206万CGT,同比下滑8|

|      |%。VLCC新船订单量同比大跌72%,12000TEU及以上集装箱船新船订单量|

|      |减少50%,散货船新船订单量减少56%。                            |

|      |    数据显示,中国船企上半年接单量超过韩国位居全球第一,共计17|

|      |6艘432万CGT,占市场份额的42%左右。韩国船企位居第二,接单量共计|

|      |69艘317万CGT,占全球市场份额的31%。意大利船企排名第三,接单量 |

|      |共计111万CGT,占全球市场份额的10.8%。日本第四,共计110万CGT, |

|      |占全球市场份额10.7%                                           |

|      |    截止6月底,全球手持订单量为7889万CGT,与上个月相比减少了2%|

|      |。中国船企手持订单量依然位居全球第一,达到2870万CGT,占全球市 |

|      |场份额的36%。排名第二的是韩国船企,共计2062万CGT,占全球市场份|

|      |额26%。日本船企排名第三,共1405万CGT,占比18%。               |

|      |                                                              |

|      |                                                              |

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|主  题|美国要把扣押伊朗油轮业务外包给盟友      |文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    ① 俄罗斯RT电视台9日消息称,华盛顿为对付伊朗油轮想出了"新 |

|      |招"--把扣押伊朗油轮的任务外包给盟友,当然,要打着维护航行自由 |

|      |的旗号,但实质上,这是"海盗自由";                            |

|      |    ② RT说,美军参谋长联席会议主席邓福德9日发表声明说,美国寻|

|      |求组件一个"意愿者联盟","以确保霍尔木兹海峡和曼德海峡的通航自 |

|      |由"。RT说,这两条战略水道分别连接着波斯湾和阿曼湾,以及红海和 |

|      |亚丁海;                                                      |

|      |    ③ 邓福德说,美国正在和"一些国家"联络,寻求获得他们参与联 |

|      |盟的"政治意愿"。 RT还猜测,英国和埃及有可能是已经"入盟"的两个 |

|      |国家。前者此前已经扣留过一艘伊朗油轮。而据卡塔尔媒体报道,在英|

|      |国扣押伊朗油轮前,埃及也曾在苏伊士运河扣押一艘悬挂乌克兰国旗的|

|      |船只。但RT没有明确这艘船只是否与伊朗存在关联,只表示德黑兰对埃|

|      |及的扣押行动保持了安静                                        |

|      |    (汇通网备注)美伊紧张关系叠加地缘局势的影响,成原油和金价|

|      |短期波动的部分因素                                            |

|      |                                                              |

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|主  题|特朗普表示卡塔尔计划"大笔"采购波音飞机  |文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    特朗普表示卡塔尔计划“大笔”采购波音飞机。                |

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|主  题|空客上半年飞机交付量飙升28% 八年来首超波|文章日期|2019-07-10|

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|内  容|    空客集团周二表示,今年上半年共交付389架飞机,较去年同期增 |

|      |长28%,这是其八年来首次超过竞争对手波音,后者正因737MAX飞机停 |

|      |飞陷入困境。波音周二表示,其上半年飞机交付量下降了37%,主要受7|

|      |37MAX停飞影响。今年上半年,空客获得88架飞机的净新订单,远

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