证券代码:
601919 证券简称:
中国远洋 编号:临2008-009
中国远洋控股股份有限公司2007年度报告内容的补充说明本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
应
上海证券
交易所的要求,本公司就2007年度
年报相关内容补充说明如下:
一、本公司持有其他
上市公司股权、参股
商业银行、
证券公司、
保险公司、信托公司和期货公司等
金融企业股权的相关情况。
1、持有证券公司股权情况 序号证券品种证券代码证券简称初始投资金额(元)
持有数量期末账面值占期末证券总投资比例(%)
报告期损益 1
股票0998中信银行 4,596,063.29800,000.003,663,534.180.002-803,991.07 期末持有的其他证券投资 —
报告期已出售证券投资损益—
—
—
—
82,898.70 合计4,596,063.29—
3,663,534.18—
-721,092.37 2、持有其他上市公司股权情况 证券代码证券简称初始投资金额占该司股权比例期末账面值报告期损益报告期所有者权益变动会计核算科目股份来源 600428 中远航运 8,500,000.001.46373,227,507.953,832,888.40269,029,318.37注1
二级市场购入 2866中海集运 102,100,520.310.2099,486,776.4761,259,904.3191,008,636.80注1
二级市场购入 600018 上港集团 3,976,496.760.07141,531,300.001,183,320.0032,697,000.00注1
二级市场购入 000578 ST盐湖7,500,000.002.4014,810,126.400
-2,990,504.85注1
置换取得 601008 连云港 1,760,418.440.2615,962,000.000
14,201,581.56注1
发起取得 000039 /200039 中集集团 1,978,438,673.4016.542,690,960,433.49510,744,791.40712,521,760.09注2
受让/购入 601328 交通银行 403,830.0000.000824403,830.0040,383.000
注2
购入原始法人股 合计-
2,102,679,938.91-
3,336,381,974.31577,061,287.111,116,467,791.97-
-
注1:可供出售金融资产注2:长期股权投资3、持有非上市金融企业股权情况 对象名称初始投资金额持有数量占该司股权比例期末账面值报告期损益报告期所有者权益变动会计核算科目股份来源 江苏银行股份有限公司400,000.00400,0000.005096%400,000.000
0
长期股权投资原始股 广东发展银行股份有限公司250,000.00119,9090.0011%250,000.000
0
长期股权投资原始股 合计650,000.00-
-
650,000.000
0
-
-
4、买卖其他上市公司股份的情况 股份名称期初股份数量报告期买入/卖出股份数量期末股份数量使用的资金数量投资收益 买入中集集团(
A股)
360,143,20372,028,640432,171,843注1
0
买入中集集团(
B股)
0
8,342,0108,342,010114,969,166.560
卖出中海集运31,800,000(8,663,350) (注2)
23,136,6500
56,403,240.76 卖出五洲明珠 728,448728,4480
0
-60,976.72 卖出锦江股份 13,10013,1000
0
143,875.42 注1: 2007 年6 月1 日,该公司实施2006 年度派息和资本公积金转增股本方案:每10 股转增2 股。
注2:当中包括出售22,052,000股及收到红股13,388,650股。
二、公司持有远期运费协议的情况1、远期运费协议(FFA)是干散货航运业务规避市场风险的重要工具远期运费协议(Forward Freight Agreements)简称FFA,是一种场外交易的远期合约。协议规定了具体的航线、价格、数量、价格日期、交割价格计算方法等,双方约定在未来某一时点,收取或支付依据波罗的海的官方运费
指数价格与合同约定价格的运费或租金差额。国际干散货航运市场变动较大,给航运企业把握市场、稳健操作带来很大的难度,同时
船舶租金与COA(包运合同)价格严重背离,FFA可以为航运企业规避市场波动风险发挥重要作用。
2、中国远洋持有FFA的目的目前,中国远洋拥有一支庞大的租入船队伍,合理利用干散货市场的时差和价差,发挥FFA业务决策快、转换快、调头快的优势,可以有效对冲租入船风险。目前,FFA业务已成为公司捕捉市场走势的传感器和现货操作的有益补充,配合公司散货船队整体运作,起到了风险平抑和套期保值的积极作用。
3、风险控制中国远洋始终将风险控制作为生产经营的第一要务,因此我们不仅仅从规章制度等方面规范该项业务的经营,在人员操作程序、交易对象等方面进行了严格的控制和选择。
公司制定并严格执行《FFA业务操作规定》,在组织
机构、职责分工、经营原则、决策和授权、经营程序、风险控制等多个方面对FFA业务经营等方面,强化了对该项业务的管理。公司还颁布并实施了《FFA风险管理政策》,完善了该项业务的风险管理制度。
在操作程序严控风险,公司指定业务经验比较丰富的专人专项开展FFA业务。授权程序与现货现船交易程序严格一致,确保决策风险的可控;严格审核交易对象的资质,交易对象大部分都是在现货市场和我司有业务往来的公司,并且资信较好,确保经营风险的可控。
4、投资金额远期运输协议(FFA)属金融工具,以公允价值计量。其中,经有效性测试不能按照套期会计核算且尚未结算的部分,在资产负债表中交易性金融资产、交易性金融负债项目反映;符合套期会计核算且尚未结算在一年以内的部分,在其他流动资产、其他流动负债项目反映;符合套期会计核算且结算期在一年以上的部分,在其他非流动资产、其他非流动负债项目反映。
截止2007年12月31日,中国远洋持有远期运费协议资产余额合计
人民币2,421,547,061.85元;负债余额合计人民币533,522,790.00元。其中,按报表项目列示余额如下:
项目金额(人民币元)
交易性金融资产中余额2,102,770,694.77 其他流动资产中余额278,021,154.89 其他非流动资产中余额40,755,212.19 资产方项目小计2,421,547,061.85 交易性金融负债中余额527,305,954.51 其他流动负债中余额6,216,835.49 负债方项目小计533,522,790.00 三、现任董事、监事和高级管理人员年度报酬情况 姓名职务任期起止日期年初持股数年末持股数变动原因报告期内从公司领取的报酬总额(万元)
报告期被授予的股权激励情况是否在股东或其他关联单位领取 可行权股数已行权数量行权价期末股票市价 魏家福董事长-
2008年股东大会-
-
-
361.2-
-
-
-
否
张富生副董事长-
2008年股东大会-
-
-
322.4-
-
-
-
否
陈洪生董事、总经理-
2008年股东大会-
-
-
296.4-
-
-
-
否
李建红董事-
2008年股东大会-
-
-
30.8-
-
-
-
否
许立荣董事-
2008年股东大会-
-
-
21.5-
-
-
-
否
张良董事-
2008年股东大会-
-
-
10.3-
-
-
-
否
孙月英董事-
2008年股东大会-
-
-
28.6-
-
-
-
否
李泊溪独立董事-
2008年股东大会-
-
-
20
-
-
-
-
否
曹文锦独立董事-
2008年股东大会-
-
-
24.5-
-
-
-
否
韩武敦独立董事-
2008年股东大会-
-
-
25.8-
-
-
-
否
郑慕智独立董事-
2008年股东大会-
-
-
25.8-
-
-
-
否
李云鹏监事会主席-
2008年股东大会-
-
-
16.8-
-
-
-
否
吴树雄职工监事2005.3.3-
-
-
-
124.8-
-
-
-
否
马建华职工监事2007.6.26-
-
-
-
109.2-
-
-
-
否
李宗豪监事-
2008年股东大会-
-
-
13.8-
-
-
-
是
於世成独立监事-
2008年股东大会-
-
-
13.8-
-
-
-
否
寇文峰独立监事-
2008年股东大会-
-
-
13.8-
-
-
-
否
孙家康副总经理-
2008.6.8-
-
-
215.4-
-
-
-
否
叶伟龙副总经理2007.3.12-2008.6.8-
-
-
181.8-
-
-
-
否
徐敏杰副总经理2007.3.12-2008.6.8-
-
-
457.3-
-
-
-
否
何家乐财务总监-
2008.6.8-
-
-
199.6-
-
-
-
否
张永坚董事会秘书-
2008.6.8-
-
-
199.6-
-
-
-
否
注:魏家福董事长、张富生副董事长、陈洪生董事总经理、李建红董事、许立荣董事、张良董事、孙月英董事、李云鹏监事会主席薪酬的具体发放过程执行
国务院国有资产监督管理委员会有关规定。
四、公司对燃料成本波动的分析及其对公司经营的影响1、2007年燃油消耗量及成本2007年,中国远洋船队燃油消耗总量为367万吨,同比增加4.9%。其中,
集装箱船队燃油消耗量286万吨,同比增加10.3%,干散货船队燃油消耗量为81万吨,同比减少11%。集装箱航运业务燃油消耗量上升的原因,主要是船队数量增加;干散货航运业务燃油消耗量下降的原因,主要是由于公司程租业务减少,期租业务增加。干散货航运程租业务船东承担燃油费用,期租不承担燃油费用。
2007年,公司燃油成本为人民币约104亿元,同比增长8.3%。其中集装箱航运业务的燃油成本为人民币约80亿元,占公司总燃油成本的77%,同比上涨16.9%。燃油成本占到集装箱航运业务单元总营运成本的22.7%,其中
油价上涨和消耗量增加带来的燃油成本增加额占总增加额的比重,分别为45.1%和54.9%。
2007年以来,国际油价呈现出触底
反弹、先抑后扬的走势。年初下探至50
美元之后,在3月份开始出现稳步持续反弹,7月份加速上扬并刷新纪录,此后虽受
美国次贷危机的冲击短暂下挫,9月份国际油价重拾升势,此后一路上扬,到2008年5月初已突破每桶120美元。
全球船用燃料油市场价格随着原油价格大幅上升而上升。以全球市场基准的新加坡燃料油价格为例,2007年1-12月新加坡市场180-CST和380-CST燃料油年初平均价格分别为278和274美元/吨,年底分别上涨至474和467美元/吨,涨幅70%。
2、公司对策针对燃油价格不断上升的局面,中国远洋已经并将继续采取多种措施进行应对,尤其加强集装箱航运业务燃油成本的控制。
(1)征收燃油附加费。2007年度中远集运燃油附加费比2006年度增收了人民币6.05亿元;
(2)坚持套期保值理念进行燃油期货操作;
(3)通过技术手段提高船舶节能降耗;
(4)合理安排加油港,尽可能在燃油价格较低的
港口加油;
(5)中远集运在保持现有服务水平的基础上,通过增加航线船舶、压缩在港时间等方式,努力使船队平均运营速度降低10%,以降低燃油消耗;
(6)干散货航运业务通过减少程租业务可降低燃油成本支出。
五、固定资产处置利得的具体情况中国远洋2007年度合并利润表营业外收入项目中,固定资产处置利得为1,213,855,954.09元。主要为船舶及集装箱资产处置产生的净收益,其中:
1、所属中远集运当年出售5艘集装箱船,取得船舶处置利得544,386,813.02元。
2、年内所属干散货公司处置干散货船舶5条,取得船舶处置利得434,604,835.84元。
3、所属
中远太平 洋按其经营战略,年内将
自营的135,956标准箱出售改为代管,产生197,513,900.00元的处置利得。
上述三项金额合计1,176,505,548.86元,占全部处置利得的比例为96.9%。
除上述列示主要项目及金额外,本公司其它固定资产处置利得,主要来自运输车辆、机器
设备、办公设备等。
本公司将根据上述内容说明对年报进行相应的修订,修订后年报详见上海
证券交易所网站。
中国远洋控股股份有限公司
二OO八年五月九日
标签:A股 B股 保险 船舶 法人股 反弹 港口 广东 国务院 国有资产 航运 会计 机构 集装箱 江苏 交通银行 交易所 金融 锦江 美国 美元 年报 全球 人民币 商业银行 上海 上市公司 设备 市场 油价 原始股 证券公司 证券交易所 指数 中国 自营
品种:(000039)中集集团 (000578)ST 盐 湖 (0166.HK)太 平 洋 (1199.HK)中远太平 (200039)中 集B (600018)上港集团 (600428)中远航运 (600754)锦江股份 (600873)五洲明珠 (601008)连云港 (601099)太平洋 (601328)交通银行 (601866)中海集运 (601919)中国远洋 (601998)中信银行